ГОНОЧНЫЙ УИКЕНД ГЛАЗАМИ ПИЛОТА

Ч А С Т Ь 2

“Спасибо всем членам команды KartFreedom, которые помогали подготовить карт KZ2. Выехав в первый день соревнований на тренировку, я понял, что настройки были некорректными, и после первого круга я сошёл с дистанции, так как картом управлять было невозможно. Да, было грустно, что проиграл, но главным для меня было то, что я попробовал. Но т.к. я очень этого хотел впереди у меня была ещё одна попытка, чуть позже расскажу, что произошло. Тренировки на DD2 показывали, что темп у меня неплохой, но сложно было понять, где я относительно соперников, так как те тренировались на другой шине. К квалификации машина была готова, все недочёты, что были на тренировках, мы устранили, скорость и управляемость карта меня устраивали. На третьем и четвёртом круге удалось показать хорошее время, на пятом время было бы ещё лучше, если бы я не ошибся в последнем повороте. Понимая, что моё время могли перебить, я проехал ещё один спокойный круг, а затем ещё один боевой, но на нём шина позволила улучшиться лишь на 0,05 секунды. Однако этого хватило, чтобы выиграть квалификацию с отрывом 0.15 от второго места. Стартовать с поула было важно, после того, как я проиграл квалификацию и все старты в предыдущей гонке в Каменском. В отборочном хите удалось хорошо стартовать, в первых двух поворотах не без труда отстоять свою позицию от атак соперников, а затем удержать темп и выиграть заезд. Следующий заезд - это уже борьба за очки, до него было время отдохнуть. Но вместо отдыха я пошёл исправлять недочеты карта KZ2, чтобы попробовать выехать на нём в отборочном хите до предфинального заезда DD2. И хоть квалификацию в KZ2 я пропустил, хотелось всё же проехать гонку. Спешка, суета, но всё-таки мы подготовили карт. Изменили настройки сидения, но не успели его прикрутить, как оказалось на финише. Без тренировок, без адаптации, на другой шине к концу заезда удалось выйти на темп далёкий от темпа лидеров (в 1 секунде). Но картом управлять было невозможно. Уже после заезда мы выявили, что во-первых, была согнута игла в карбюраторе, поэтому мотор не работал нормально, во-вторых, были проблемы с управляемостью” ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...

Просмотров: 6

© 2019 KartFreedom. Сайт создан на Wix.com

изображение_viber_2020-10-13_14-30-54.jp