Проектирование карта требует хорошего знания современной картинговой техники. Конструктивные решения, применяемые в современных картах, являются далеко не единственными. Применение тех, а не иных решений во многих случаях объясняется модой, а также стремлением приспособить конструкцию к уже имеющейся материальной базе.
Можно предложить множество конструктивных решений, столь же правильных и эффективных на практике, что и используемые в настоящее время. Многие из них применялись раньше или применяются сейчас индивидуально, на картах некоторых спортсменов. Их недостаточное распространение объясняется тем, что картинг базируется главным образом на стандартных конструкциях, выпускаемых изготовителями картов; серийный выпуск картов и связанное с ним требование полной взаимозаменяемости накладывают здесь значительные ограничения.
Прежде, чем приступить к проектированию карта, надо познакомиться с максимально возможным числом конструкций картов и их агрегатов, чтобы иметь возможность найти оптимальное решение с учетом условий изготовления карта.
Далее будут рассмотрены интересные конструкции, в том числе редко применяемые и даже забытые. Будут также описаны карты (и их агрегаты), не соответствующие нормам СИК. Будут, наконец, представлены оригинальные конструкции, применение которых не рекомендуется, на их примере будут рассмотрены недостатки некоторых решений.
Менее удачные решения заменяются хорошими, проверенными конструкциями. Последовательно выпускаемая конструкторская документация на польские карты четко определила развитие материальной базы картинга. И, наконец, многолетний серийный выпуск картов привел к тому, что появился базовый тип карта, используемый в Польше с небольшими модификациями, выполняемыми самими спортсменами или клубами.
Рассмотрим конструкции картов, для которых выпущена общедоступная конструкторская документация, являющаяся основой для изготовления значительного числа картов, встречаемых на картинговых трассах. Целесообразно также дать характеристику картам, выпускаемым большими сериями, конструкции которых основаны на документации, разработанной в автошколе Кошалина.